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世界工廠升級(ji)的根基：機器人(rén)産量五年躍升(sheng)四倍
“大量中小(xiao)型制造企業主(zhǔ)正在加速采購(gòu)工業機器人。由(you)于人⭐工成本上(shang)升壓力，企業對(dui)于‘機器換人’在(zai)效率、産品質量(liang)提升上的認識(shi)越來越深刻。”哈(ha)工智🐆能（000584.SZ）相關業(yè)務負♈責人高強(qiang)告訴第一财🌈經(jing)記者。
高強的感(gǎn)受是中國産業(ye)升級的一個縮(suō)影。數量龐🔞大的(de)工業機器人，應(ying)用格局正在發(fa)生變化。盡管大(dà)型制造業企業(yè)仍然以進口機(ji)器人為優先選(xuǎn)項，但國産品牌(pái)市占率得以逐(zhu)步提升。
中國國(guó)内機器人的産(chǎn)能不斷擴張，過(guo)去五年間産㊙️能(néng)已㊙️經擴🚩大了四(sì)倍，為世界工廠(chǎng)的産業升級打(da)下基礎。
擴散
“工(gōng)業機器人大多(duo)應用于制造型(xíng)企業，最早是從(cong)汽車行業開始(shi)應用，随着3C、食品(pin)、藥品等各行各(gè)業應用的開展(zhǎn)，汽車行業的占(zhàn)比🙇♀️已經從當初(chu)的70%以上，下降到(dao)如今的50%以下。”高(gao)強表示，随着産(chan)業的遷移，工業(yè)機器人的分布(bù)也從最初的華(hua)東、華南，向内地(dì)擴散。
對于工業(yè)機器人在各行(háng)各業應用的開(kai)展速度，“主要跟(gēn)🤟每個行業的發(fa)展有關。”高強表(biao)示，以汽車行業(yè)為例，最近幾年(nian)的銷售規模遇(yù)到了天花闆，那(nà)麼其工業機器(qi)人的出貨量就(jiù)會趨于飽和。
北(bei)京極智嘉科技(ji)股份有限公司(sī)（下稱“極智嘉”）生(sheng)産的機器人主(zhǔ)⚽要應用于倉儲(chu)物流行業，近年(nian)來發展較快。
極(jí)智嘉CEO鄭勇告訴(sù)第一财經記者(zhě)，公司現有産品(pin)包括機器人揀(jian)選系統、搬運機(jī)器人、分揀機器(qi)人等，服務于耐(nai)克、沃爾瑪、豐田(tian)、西門子等超過(guo)300家客戶，銷售渠(qu)道覆蓋30多個國(guo)家。
“在智能物流(liú)解決方案上，公(gōng)司主要做兩件(jiàn)事：一方面，打造(zào)産品🏃♂️力，夯實量(liang)身打造解決方(fang)案的基礎；另一(yī)方面，強化行🚩業(ye)項目積澱與倉(cāng)儲運營經驗，結(jie)合軟件和算法(fǎ)能力，加強與各(ge)領🏃♀️域技術夥伴(ban)的合作♻️，加速拓(tuò)展全球渠道網(wang)絡。” 鄭勇說。
廣州(zhou)裡工實業有限(xiàn)公司（下稱“裡工(gōng)實業”）生産的自(zi)主💜學習機器人(ren)主要用于航天(tian)航空機械零件(jian)、醫療器械的生(sheng)✂️産線上。
“7年前我(wo)們開始研發并(bing)制造機器人，同(tóng)時把這個機器(qì)人用在我們自(zì)己的産線上，在(zai)産線上快速打(dǎ)磨，然後提供給(gei)跟我們應用場(chǎng)景非常類似的(de)客戶。”裡🈲工實業(ye)CEO李衛铳告訴第(dì)一财經記者，作(zuo)為一家制造業(yè)企業，如果把一(yī)些🙇🏻關鍵步驟🔞實(shí)現數字化，通過(guo)數據預測公司(si)整個生産情況(kuang)，将進一步保證(zhèng)生産效♍率最大(da)化。
《2021中國工業機(jī)器人産業發展(zhan)白皮書》顯示，工(gōng)業機器人應用(yòng)行業🌂已達37個國(guo)民經濟行業大(dà)類，102個行業中類(lèi)。從中國應用💔行(háng)業看，汽車制造(zào)業是國内産機(ji)器人的主要市(shì)場，随後是3C電子(zǐ)、金屬制造、塑料(liào)及化學制品、食(shi)品煙草飲料🔞。2020年(nián)，汽車及📱零部件(jian)在中國工業🔞機(ji)器人市場的行(hang)業應用💃占比為(wei)34.7%（汽車零部件17.2%，汽(qì)車整車11.7%，汽車電(diàn)子🍓5.8%）；電子占比為(wéi)23.6%；金屬制品占比(bǐ)12.5%；食品飲料占比(bi)5.6%。其他領域占比(bi)均相對較低。
2020年(nian)，從外需來看，在(zài)新冠肺炎疫情(qíng)背景下，中國承(chéng)接🤟大量海外轉(zhuǎn)移到國内的制(zhì)造業訂單，出口(kou)增加促使制📞造(zao)業提高❌産能，加(jiā)大機器人需求(qiú)。醫藥、醫療器械(xie)、家電🚩、筆記本😘電(dian)腦行業出口訂(dìng)單增長分别為(wéi)21.8%、48.2%、17.3%、17.6%；從内需來看💃，燃(rán)油車需求下滑(huá)，新能源汽車投(tou)資穩定✨增長。電(diàn)子、锂電、光伏、金(jīn)屬制品、食品飲(yǐn)🐪料等行業保🐆持(chí)高速增長。
業内(nèi)認為，未來幾年(nian)，汽車及零部件(jiàn)占比将不斷降(jiàng)低⁉️，電💁子占✨比🔴将(jiang)逐步提高到第(dì)一大行業。另外(wai)随着制造業轉(zhuan)型升級進⛱️程的(de)不斷加速， 金屬(shu)加工、食品醫藥(yao)、锂電光伏⭕、倉儲(chu)物流、 日化等應(ying)用行業占比将(jiāng)不斷提高，長尾(wei)行業加速滲透(tou)。
産量躍升
雖然(ran)工業機器人在(zài)汽車及零部件(jian)的應用占比最(zuì)高，但國産品牌(pái)占比很低。
“用戶(hu)購買工業機器(qì)人時主要考慮(lü)四個要素：品牌(pai)以及産品性能(néng)指标、可靠性、售(shòu)後服務、價格。汽(qi)車主機廠屬于(yú)24小時連續作業(ye)的運轉模式，對(duì)于性能、可靠性(xìng)要求就很高，一(yi)旦工業機器人(rén)出現故障，可能(neng)造成整個産線(xiàn)停産。”高強表示(shì)，以汽車主機廠(chǎng)為代表的大型(xing)制造企業在購(gòu)買時，會更多考(kǎo)慮前兩個指标(biāo)（品牌以及産品(pǐn)性能指标、可靠(kào)性），因此更多地(dì)會選擇國際品(pǐn)牌。
在工業機器(qì)人品牌的選擇(ze)上，大型制造企(qǐ)業憑借資金優(you)勢通常會采購(gou)國際品牌，比如(ru)ABB、庫卡、發那科、安(an)川電機。受限于(yu)資金壓力，中小(xiao)型制造企業在(zài)采購時主要考(kao)慮的是性價比(bi)、售後服務，因此(cǐ)國産品牌成為(wei)考慮的重點。
高(gāo)強表示，國内的(de)中小型制造企(qǐ)業很多不是24小(xiǎo)時生産模式，對(dui)于産品性能指(zhi)标要求沒有那(na)麼高，因此中小(xiǎo)企業在選擇時(shí)更加關注後面(miàn)兩個指标（售後(hòu)服務、價格）。
高強(qiang)所在的哈工智(zhì)能将業務劃分(fèn)為：高端智能裝(zhuāng)備制造、圍繞工(gōng)業機器人的一(yī)站式服務平台(tai)。對于前者，主要(yao)面向車企提供(gòng)白車身焊裝線(xiàn)、新能源電池産(chan)線，以及面向一(yi)般工業的弧焊(han)。對于後者，主要(yao)是圍繞工業機(jī)器人的銷售、售(shòu)後、技術支持。
《2021中(zhōng)國工業機器人(ren)産業發展白皮(pí)書》顯示，國産機(jī)器人在不同行(háng)業的占比情況(kuàng)中，汽車制造業(yè)用工業機器人(ren)的✔️國産占有率(lǜ)最低，不足10%。主要(yao)原因在于工業(yè)機器人要想🔴進(jìn)入汽車制造業(yè)，面臨極高的技(jì)術和商務層面(mian)的壁壘。中短期(qī)内國産工業機(jī)器人本體廠商(shāng)難以🚩撼動現有(yǒu)競争格局。
而相(xiang)比之下，一般制(zhì)造業則有相當(dāng)一部分工序并(bìng)不需要6軸工業(yè)機器人即可實(shí)現，技術層面的(de)進入壁壘相對(dui)較低，且價格因(yīn)素在客戶購買(mǎi)時更受關注，因(yin)此國産品✌️牌占(zhàn)有率相對🔆較高(gao)。
高強表示，在(zài)一些中低端的(de)領域，比如弧焊(hàn)、碼垛等對于技(jì)術要求不高的(de)細分領域，國産(chan)品牌的出貨量(liàng)超☁️過國❤️外品牌(pái)。
Wind數據顯示，中國(guo)工業機器人的(de)産量已經從2016年(nián)的7.24萬㊙️台，增長到(dào)2021年的36.6萬台，增幅(fú)達4倍。今年3月的(de)産量更是高達(da)❓4.4萬台，創出曆史(shǐ)新高。
國産品牌(pái)市占率提升
影(yǐng)響中國機器人(ren)産業發展的一(yi)個重要瓶頸在(zai)于核心技💯術🚩，比(bǐ)如減速器、伺服(fú)和控制櫃。
“國外(wài)的減速器、伺服(fu)馬達出現的時(shi)間要比工業機(ji)器人的發展曆(lì)史更長。因此，在(zài)産業鍊上，國外(wài)工業機器🆚人有(yǒu)💞幾十年的積累(lei)♻️，有大量的應用(yong)案例去叠代、優(yōu)化，走到了現在(zai)的✂️水平。”高強表(biǎo)示，國内的減速(sù)😘器、伺服馬🏃🏻♂️達和(he)控制器發展很(hen)快，但與國外仍(reng)存在🍓一些差距(jù)。
目前，中國工業(ye)機器人本體及(ji)核心零部件的(de)國産化率都較(jiao)低，特别是在汽(qì)車和3C等對于精(jing)度和穩定🈲性要(yào)⛷️求比較高的領(lǐng)域，大部分市場(chang)份額都是被外(wai)資品牌占據，中(zhong)國大部分本體(ti)都是集中碼垛(duo)、上下料以及搬(bān)㊙️運等相對低端(duān)的領域。
同時也(ye)可以看到本土(tǔ)機器人企業迅(xùn)速崛起， 在技術(shu)、産品、市場等方(fang)面從低端向中(zhōng)高端不斷突破(pò)。以極智嘉為例(lì)，在技術層面💰，繼(jì)與微軟、英特爾(ěr)開展合作之後(hòu)，極智嘉今年将(jiang)與博世力士樂(le)圍繞技術研發(fā)雙向賦能和市(shì)場開拓展開合(he)作，助力企業實(shi)現物流與供應(yīng)鍊智能化、柔性(xìng)化轉型升級。
《2021中(zhōng)國工業機器人(ren)産業發展白皮(pí)書》顯示，國産品(pǐn)牌✏️市場💃占有😍率(lü)從2011年的不到1%增(zēng)長到2020年的28%。
新冠(guàn)肺炎疫情的暴(bào)發，對于工業機(ji)器人行業機遇(yù)與挑🐕戰并存。
“疫情期間，前來(lái)咨詢了解智能(néng)物流機器人的(de)客戶變♈多了☂️，而(er)一些原有項目(mù)正在籌劃中的(de)客戶，為了🐉降低(dī)疫情帶來的影(yǐng)響，也♉要求系統(tǒng)盡快落地。”鄭勇(yong)表示，疫🈲情導緻(zhi)勞動力短缺的(de)問題進一步凸(tu)顯，更✍️多企業認(ren)識到機器人可(kě)以有效緩解勞(lao)動力短缺，認識(shí)到智能物流轉(zhuǎn)型升級的必要(yao)性。
Wind統計數據顯(xian)示，在2016年之前，工(gōng)業機器人在中(zhong)國的安⁉️裝量每(mei)年不足10萬台，2017年(nián)~2020年，安裝量分别(bié)為15.62萬、15.40萬、14.05萬、16.84萬台(tai)，安裝量整體💰呈(chéng)現🧡出加速态勢(shi)。
然而，對于工業(ye)機器人廠商而(er)言，挑戰依然存(cún)在。
