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軸承的振動和軸(zhou)承的溫度檢查\軸(zhou)承的滾動聲音檢(jiǎn)
軸(zhóu)承的振動和軸承(cheng)的溫度檢查
軸承(cheng)的振動
軸承振動(dong)對軸承的損傷很(hen)敏感，例如剝落、壓(ya)痕、鏽蝕、裂紋、磨💔損(sǔn)等都會在軸承振(zhèn)動測量中反映出(chū)來🤞，所以☂️，通過采用(yòng)特殊的軸承振動(dong)測量器（頻率分析(xī)🏃♂️器等）可測量出振(zhen)動的大小，通過頻(pin)率分不可推斷出(chu)異常的具體情況(kuang)。測得的數值因軸(zhóu)承的使用條件或(huò)傳感器安裝位置(zhì)等而不同，因此需(xū)要事先對🥵每台機(ji)器的測量值進行(háng)分析比較後确定(dìng)判斷标❓準。
軸承的(de)溫度
軸承的溫度(du)，一般有軸承室外(wài)面的溫度就可推(tuī)測出來，如🥵果利用(yòng)油孔能直接測量(liang)軸承外圈溫度，則(zé)更位合适。
通常，軸(zhou)承的溫度随着軸(zhóu)承運轉開始慢慢(man)上升，1-2小時後😍達❗到(dào)穩定狀态。軸承的(de)正常溫度因機器(qi)的熱容量，散熱量(liang)，轉速及🈚負載而不(bu)同。如果潤滑、安裝(zhuāng)部⭐合适，則軸承溫(wen)都會急㊙️驟上升🏃♀️，會(hui)出現異常高溫，這(zhe)時必須停止運轉(zhuǎn)，采🏃♀️取必要的防範(fàn)措施。
使用熱感器(qi)可以随時監測軸(zhou)承的工作溫度，并(bing)實現溫度超⁉️過規(guī)定值時自動報警(jǐng)或停止防止燃軸(zhóu)事故發生。
用高溫(wēn)經常表示軸承已(yǐ)處于異常情況。高(gāo)溫也有害于軸承(cheng)♈的潤滑劑。有時軸(zhou)承過熱可歸諸于(yú)軸承的潤🌏滑劑。若(ruo)軸承在超過125℃的溫(wen)度長期連轉會降(jiàng)低❗軸承壽命。引起(qǐ)高溫軸承的原♍因(yin)包括：潤滑不足或(huò)過分潤滑，潤滑劑(ji)。内含有雜質，負載(zǎi)過大❗，軸承損環，間(jiān)隙不足，及油封産(chan)生的高摩擦等等(děng)。
因此連續性的監(jian)測軸承溫度是有(you)必要的，無論是量(liang)測💋軸承本身或其(qi)它重要的零件。如(ru)果是在運轉🐆條件(jiàn)🚶不變的情👨❤️👨況下，任(ren)何的溫度改變可(kě)表示已發生故障(zhang)。
軸承溫度的定期(qi)量測可藉助于溫(wēn)度計，例如skf數字型(xíng)溫度計，可💋精确的(de)測軸承溫度并依(yī)℃或華氏溫度定單(dān)位顯示。
重要性的(de)軸承，意謂當其損(sǔn)壞時，會造成設備(bei)的停機，因此這類(lèi)軸承最好應加裝(zhuang)溫度探測器。正常(cháng)情況下，軸承😄在剛(gāng)✊潤滑或再潤滑過(guò)後會有自然的溫(wēn)度上升并且持✊續(xu)一或二天。
軸承的(de)滾動聲音檢查
采(cai)用測聲器對運轉(zhuǎn)中的軸承的滾動(dòng)聲的大小及音質(zhi)進行檢查，軸承即(jí)使有輕微的剝離(li)等損傷，也會發出(chu)異常音⁉️和不規則(zé)音，用測聲器能夠(gou)分辨。
利用聽覺來(lai)辨識不規則的運(yun)轉是一種很普通(tong)的方♻️法。例如：藉助(zhu)電子式聽診器來(lái)查覺某一零件的(de)不正常噪❤️常是有(yǒu)經驗操作員使用(yòng)的方法。
軸承若處(chù)于良好的連轉狀(zhuang)态會發出低低的(de)嗚嗚聲音。若是發(fa)🍉出尖銳的嘶嘶音(yīn)，吱吱音及其它不(bu)規則的聲音，經常(chang)表示軸承處于不(bú)良的連轉狀況。
尖(jiān)銳的吱吱噪音可(ke)能是由于不适當(dang)的潤滑所造🌈成的(de)。不适當的軸承間(jiān)隙也會造成金屬(shǔ)聲。軸承外圈軌道(dào)上的凹軌道的凹(āo)痕會引起振動，并(bìng)造成平順清脆的(de)聲音。若是由于安(ān)裝💚時所造成的敲(qiāo)擊傷痕也會産🚩生(shēng)噪音，此噪音會随(suí)着軸承轉速的高(gāo)低而不同。
若是有(yǒu)間歇性的噪音，則(ze)表示滾動件可能(néng)受損。此🍉聲✨音💋是發(fā)生在當受損表面(mian)被輾壓過時，軸承(cheng)内若🐉有污💘染物😍常(cháng)會引起嘶嘶👌音。嚴(yan)重的同承損壞會(huì)産生不規則并且(qiě)巨大的噪音。
軸承(chéng)損壞固然可藉由(yóu)聽力來查覺，但是(shì)通常此時🏃🏻已🏃🏻♂️經到(dào)了軸承必須馬上(shàng)被更換不可。所以(yǐ)，較好的🐇方法例如(ru)使用諸如skf電子式(shì)狀況監測儀器(Electronic Condition Monitoring)。 比(bi)起舊㊙️方法使😘用一(yī)根木棍或螺比起(qǐ)子抵在軸承箱上(shang)，另一端貼住👅耳朵(duo)，新發明可确保更(geng)安全，更精确的預(yu)估軸承狀況
滾動(dòng)軸承的安裝
清洗軸承及相關(guan)零件
對已經脂潤(rùn)滑的軸承及雙側(cè)具油封或防塵蓋(gài)，密封圈軸承安裝(zhuāng)前無需清洗。
檢查(chá)相關零件的尺寸(cùn)及精加工情況
安(an)裝方法
軸承的安(ān)裝應根據軸承結(jié)構，尺寸大小和軸(zhóu)承部件的配合性(xìng)質而定，壓力應直(zhi)接加在緊配合得(de)套💞圈端面上，不得(de)通過滾動體傳遞(dì)壓力，軸承安裝一(yī)般采用如下方法(fa)：
壓入配合
軸承内(nei)圈與軸使緊配合(he)，外圈與軸承座孔(kǒng)是較松配☁️合時，可(ke)🌐用壓力機将軸承(chéng)先壓裝在軸上，然(rán)後将💔軸連同軸承(chéng)一起裝🐅入軸承座(zuo)孔内，壓裝時在軸(zhóu)承内圈端面上，墊(nian)一軟金♉屬材料💚做(zuo)的裝配套管（銅或(huo)🤩軟鋼），裝配套管的(de)内徑應比軸頸直(zhí)徑略大，外徑直徑(jìng)應比軸承🌈内圈擋(dang)邊略小，以免壓在(zài)保持架上。軸承外(wài)圈與軸承座孔緊(jin)配合，内🧑🏾🤝🧑🏼圈與軸為(wéi)較松配合時，可将(jiāng)軸承先壓入軸承(cheng)座孔内，這時裝配(pèi)套管的外徑應略(luè)小于座孔的直徑(jìng)。如果軸承套圈與(yu)軸及座孔都是♍緊(jǐn)配合時，安裝室内(nei)🔱圈和外圈要同時(shi)壓入軸和座孔，裝(zhuāng)配套管的結構應(yīng)能同時押緊軸承(cheng)内圈和外圈的端(duan)面。
加熱配合
通過(guò)加熱軸承或軸承(chéng)座，利用熱膨脹将(jiāng)緊配合轉變為松(song)配合的安裝方法(fǎ)。是一種常用和省(sheng)力的安裝方法。此(ci)法适于過盈量🈲較(jiào)大的軸承的安裝(zhuang)，熱裝💰前把軸承或(huo)可分離型軸承的(de)套圈放入油箱中(zhōng)均勻加熱80-100℃，然🏒後從(cóng)油中取出盡快裝(zhuang)到軸上，為防止冷(leng)卻後内圈端🏃♀️面和(he)軸肩貼🈚合不緊，軸(zhou)承冷卻後可以再(zai)進行軸向緊固。軸(zhóu)承外圈與輕金屬(shǔ)制的軸🚶承座緊配(pèi)合時，采用加熱軸(zhou)承座的熱裝方法(fa)，可以避免配♈合面(miàn)受到擦傷。用油箱(xiang)加熱軸承時，在距(jù)箱底一定距離處(chu)應有一網栅，或者(zhe)用鈎子吊着軸承(chéng)，軸承不能放到箱(xiang)底上，以防沉✌️雜質(zhì)進入軸承内或不(bú)均勻的加熱，油🐆箱(xiang)中必須有溫度計(jì)，嚴格控制油溫不(bu)得超過100℃，以防止發(fā)生回火✔️效應，使套(tao)圈的硬度降低。
圓(yuán)錐孔軸承的安裝(zhuang)
推(tuī)力軸承的安裝
推(tui)力軸承的周全與(yǔ)軸的配合一般為(wei)過渡配合，座圈與(yu)軸承座孔的配合(hé)一般為間隙配合(he)，因此這種軸承較(jiao)易安裝，雙向推力(lì)🔅軸承的中軸泉應(yīng)在軸上固定，以👌防(fáng)止相對于軸👅轉動(dong)。軸承的安裝方法(fa)，一般情況下是🔞軸(zhóu)旋轉的🈲情況居多(duo)，因此内圈與軸的(de)配合為過赢配合(hé)，軸承外圈🏒與軸承(chéng)室的♊配合為間隙(xi)⛷️配合。
