TTB工業智造 | 軸承的(de)極限轉速和摩擦(cā)系數計算

軸承的轉(zhuan)速主要受到軸承(cheng)内部的摩擦發熱(rè)引起的溫升的限(xiàn)制，當轉速超過某(mou)一界限後，軸承會(huì)因燒傷等而不能(neng)繼續旋轉。 軸承的(de)極限轉速是指不(bú)産生導緻燒傷的(de)摩擦發熱并可連(lian)續旋轉的界限值(zhí)。

因此，軸承的極限(xiàn)轉速取決于軸承(chéng)的類型、尺寸和精(jing)度以及潤滑方式(shì)、潤滑劑的質和量(liàng)、保持架的材料和(he)型式、負荷條件等(děng)各種因素。 各類軸(zhóu)承采用脂潤滑及(jí)油潤滑（油浴潤滑(huá)）時的極限轉速分(fen)别載于各軸承尺(chǐ)寸表，其數值表示(shi)标準設計的軸承(chéng)在一般負荷條件(jian)（C/P>=13,Fa/Fr<=0.25左右）下旋轉時轉(zhuǎn)速的界限值。

另外(wài)，潤滑劑根據其種(zhǒng)類和牌号的不同(tong)，也可能雖優于其(qi)他性能但不适用(yong)于高速旋轉。 極限(xian)轉速的修正 負荷(hé)條件C/P<13（即當量動負(fù)荷P超過基本額定(ding)動負荷C的8％左右），

或(huò)承受的合成負荷(hé)中的軸向負荷超(chao)過徑向負荷的25％時(shí)，要用下式對極限(xian)轉速進行修正。 na=f1*f2*n 這(zhe)裡na：修正後的極限(xian)轉速，rpm f1：與負荷條件(jiàn)有關的修正系數(shù) f2：與合成負荷有關(guan)的修正系數n ：一般(ban)負荷條件下的極(jí)限轉速，rpm（參照軸承(chéng)尺寸表） C ：基本額定(dìng)動負荷，N{kgf} P ：當量動負(fu)荷，N{kgf} Fr：徑向負荷，N{kgf} Fa：軸向(xiàng)負荷，N{kgf} 帶密封圈球(qiu)軸承的極限轉速(su) 帶接觸式密封圈(quan)（ＲＳ型）球軸承的極限(xiàn)轉速受到密封圈(quān)接觸面線速度的(de)限制，允許線速度(du)取決于密封圈的(de)橡膠材質。

高速旋(xuán)轉注意事項 軸承(cheng)在高速旋轉、尤其(qí)是轉速接近或超(chāo)過尺寸表記載的(de)極限轉速時，主要(yào)應該注意如下事(shi)項：

（１）使用精密軸承(chéng)

（２）分析軸承内部遊(yóu)隙（考慮溫升産生(sheng)的軸承内部遊隙(xì)減少量）

（３）分析保持(chí)架的材料的型式(shi)（對于高速旋轉，适(shi)合采用銅合金或(huo)酚醛樹脂切制保(bǎo)持架。另外也有适(shi)用于高速旋轉的(de)合成樹脂成型保(bǎo)持架）

（４）分析潤滑方(fāng)式（采用适用于高(gāo)速旋轉的循環潤(run)滑、噴射潤滑、油霧(wù)潤滑和油氣潤滑(huá)等潤滑方式） 軸承(cheng)的摩擦系數（參考(kǎo)） 為便于與滑動軸(zhou)承比較，滾動軸承(cheng)的摩擦力矩可按(an)軸承内徑由下式(shì)計算： M=uPd/2 這裡M：摩擦力(lì)矩，mN.m{kgf.mm} u：摩擦系數， P：軸承(cheng)負荷，N{kgf} d：軸承公稱内(nei)徑，mm 摩擦系數u受軸(zhóu)承型式、軸承負荷(he)、轉速、潤滑方式等(deng)的影響較大，一般(ban)條件下穩定旋轉(zhuǎn)時的摩擦系數參(cān)考值如表１所示。 對(duì)于滑動軸承，一般(ban)u=0.01-0.02，有時也達0.1-0.2。

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