重載軸承(chéng)選型的關(guan)鍵有哪些(xie)呢？

重載軸(zhóu)承選型的(de)要點與高(gao)剛性軸承(cheng)的選型要(yào)點基本相(xiàng)同。

重(zhòng)載軸承的(de)應用問題(ti)，必須結合(hé)重載軸承(chéng)的工作特(tè)點來考慮(lǜ)。重載軸承(cheng)工作時常(chang)處在高應(ying)力的狀态(tai)下，而軸承(cheng)對高應力(lì)很敏感，因(yin)此應用技(ji)術的一🆚切(qiē)環節都要(yao)力🚶求減緩(huan)軸承的應(yīng)力，而應力(lì)的減緩十(shi)分有利于(yú)延長軸承(cheng)的壽命。例(li)如高載荷(he)機器在軸(zhou)向位置允(yǔn)許的條件(jiàn)下，将原用(yong)的某支點(diǎn)的單個✨軸(zhóu)承倍增為(wei)兩隻來承(cheng)受徑向負(fu)荷，而盡管(guan)有負荷不(bu)均的影響(xiang)，在相同的(de)工件條件(jian)下，該支點(diǎn)兩隻軸承(chéng)的壽命各(ge)比原來🙇🏻單(dan)個軸承的(de)情況下，可(kě)望提高⁉️遠(yuan)不止兩🍓倍(bei)。而事實上(shang)，在重型機(ji)器就經常(chang)在一個支(zhi)點使用多(duo)個軸承或(huo)多列軸承(cheng)來承受💋徑(jìng)向負荷。

重載軸(zhou)承的配合(hé)、遊隙與潤(rùn)滑

重(zhòng)載軸承的(de)配合、遊隙(xi)和潤滑必(bì)須統一考(kǎo)慮。

為(wei)了減緩重(zhòng)載軸承的(de)應力，希望(wang)潤滑膜層(ceng)較厚，因此(ci)偏于使用(yong)📞粘度較高(gāo)的潤滑油(you)或以較高(gao)粘度的油(yóu)作為基💋油(yóu)的潤滑脂(zhī)，同時又希(xī)望在保證(zheng)良好潤滑(hua)的條件下(xià)，由于潤滑(hua)劑粘性造(zào)成的摩擦(cā)力矩不🌈要(yao)太高。

重載軸承(chéng)旋轉套圈(quan)的配合過(guò)盈量比普(pǔ)通情況大(dà)，而這對滾(gǔn)道🈲變形以(yi)至軸承壽(shòu)命都有不(bú)利的影響(xiǎng)，因此在可(kě)能的情況(kuàng)🚩下，希望過(guò)盈量适當(dāng)減少，這要(yào)求降低✂️配(pèi)合表面的(de)粗糙度，同(tóng)時保持潤(run)滑正常，因(yīn)為潤滑萬(wàn)🔞一失效，重(zhòng)載下滾道(dao)表面過大(dà)的摩擦力(li)矩使配合(he)表面蠕動(dong)趨勢加強(qiáng)，甚至出現(xian)打滑現象(xiàng)，雖然這些(xie)現🈚象多發(fa)生在外圈(quan)，—但是嚴重(zhong)時内圈也(ye)在所不免(miǎn)👄。外圈實際(ji)的配合注(zhù)意不宜出(chu)現過大的(de)間🐪隙，以免(miǎn)油脂滲入(rù)🧡該表面，促(cù)使打滑現(xiàn)象的發生(sheng)，以及使套(tào)圈易于變(biàn)形，減少軸(zhóu)承的承載(zai)區。

隻(zhī)有在慎密(mì)采取有效(xiào)對策後，才(cái)允許适當(dang)減少重型(xíng)軸承的配(pei)合過盈，而(er)過盈量雖(sui)稍有減少(shǎo)，對軸承應(ying)力🙇🏻狀态🐕的(de)改善卻較(jiào)大🧡，當然，加(jia)厚油膜的(de)好處就更(geng)大。

由(yóu)于重載下(xia)軸承滾動(dòng)表面接觸(chu)面積大，配(pèi)合緊，套圈(quān)接👌近量和(hé)變形較大(dà)，所以通常(cháng)軸承的遊(yóu)隙也取得(dé)較🔞大。

從主(zhu)機設計上(shang)改善軸承(cheng)使用條件(jiàn)

主機(ji)的傳動鍊(liàn)中所有傳(chuan)動軸宜适(shì)當取較高(gao)轉速，直至(zhi)傳動至主(zhu)軸時再降(jiang)至工作轉(zhuan)速，而留給(gěi)主軸軸承(cheng)的安裝部(bu)件也宜大(da)些，便于選(xuǎn)用較大軸(zhóu)承，這些對(dui)軸承都很(hěn)有利。